中商情報(bào)網(wǎng)訊：汽車(chē)電子是車(chē)身電子控制系統(tǒng)和車(chē)載電子系統(tǒng)的總稱(chēng)。其中，車(chē)身電子控制系統(tǒng)主要包括動(dòng)力及傳動(dòng)系統(tǒng)、底盤(pán)及安全系統(tǒng)和車(chē)身及舒適系統(tǒng)；車(chē)載電子系統(tǒng)主要用于增強(qiáng)用戶(hù)在車(chē)內(nèi)的體驗(yàn)感，主要包括安全舒適系統(tǒng)及信息娛樂(lè)與網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等，包括汽車(chē)儀表、車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車(chē)娛樂(lè)系統(tǒng)、車(chē)載通信系統(tǒng)等。

汽車(chē)電子于二十世紀(jì)70年代引入汽車(chē)工業(yè)，最早應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射控制系統(tǒng)，隨著汽車(chē)功能的不斷開(kāi)發(fā)和電子技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車(chē)電子創(chuàng)新性用途不斷開(kāi)發(fā)，汽車(chē)電子開(kāi)始廣泛應(yīng)用于汽車(chē)的各個(gè)領(lǐng)域。近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模一直保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，2022年中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模達(dá)9783億元，預(yù)計(jì)2023年市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步增長(zhǎng)至10973億元。

數(shù)據(jù)來(lái)源：汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

行業(yè)發(fā)展前景

1.汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化推動(dòng)汽車(chē)電子快速發(fā)展

目前，智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)。汽車(chē)功能定位正從單純的出行工具逐漸向智能移動(dòng)生活空間轉(zhuǎn)變，車(chē)載網(wǎng)聯(lián)通信從提供車(chē)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)連接，逐步向?qū)崿F(xiàn)車(chē)與車(chē)、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等之間無(wú)線通訊和信息交換轉(zhuǎn)變。在這一發(fā)展趨勢(shì)下，汽車(chē)電子對(duì)整車(chē)的影響和作用越來(lái)越強(qiáng)，正逐漸被看作是衡量現(xiàn)代汽車(chē)水平的重要標(biāo)準(zhǔn)，成為開(kāi)發(fā)新車(chē)型、改進(jìn)汽車(chē)性能的重要技術(shù)措施。

因此，汽車(chē)電子行業(yè)在汽車(chē)整車(chē)行業(yè)帶動(dòng)下，技術(shù)將不斷發(fā)展迭代，占整車(chē)成本逐步提升，未來(lái)將保持較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

2.本土汽車(chē)電子企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力快速提升

長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)際大型汽車(chē)電子企業(yè)如博世、電裝、大陸、偉世通等憑借在技術(shù)積累、客戶(hù)資源、行業(yè)經(jīng)驗(yàn)等方面的優(yōu)勢(shì)，在全球汽車(chē)電子市場(chǎng)份額中位居領(lǐng)先地位。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)《2020汽車(chē)電子研究報(bào)告》，全球汽車(chē)電子市場(chǎng)中，德、日、美企業(yè)壟斷超70%，博世、電裝、大陸合計(jì)市場(chǎng)份額超50%。國(guó)內(nèi)的汽車(chē)電子市場(chǎng)70%左右的份額被外國(guó)企業(yè)所占有，本土企業(yè)數(shù)量較多，但市場(chǎng)份額只能占30%。隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)技術(shù)的逐漸成熟，在國(guó)家政策導(dǎo)向引領(lǐng)下，一批具備頭部汽車(chē)品牌配套能力的本土優(yōu)質(zhì)汽車(chē)電子企業(yè)，逐漸進(jìn)入國(guó)內(nèi)外主要汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的供應(yīng)鏈體系。一方面，得益于與全球零部件制造商合作的經(jīng)驗(yàn)積累，以及國(guó)內(nèi)工程師紅利，本土供應(yīng)商的技術(shù)得到了極大提升，與海外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距縮小；另一方面，整車(chē)廠商降本增效、汽車(chē)電子持續(xù)向中低端車(chē)型滲透的需求，使得汽車(chē)整車(chē)廠商更有動(dòng)力選擇優(yōu)質(zhì)的本土汽車(chē)電子供應(yīng)商進(jìn)行合作。