中商情報網訊：近年來隨著碳中和和碳達峰政策的發(fā)展，摩托車作為一種重要的交通出行方式，電動摩托車市場也不斷擴大，但我國摩托車行業(yè)仍以燃油摩托車為主。

2017年以來，中國摩托車產銷總體保持在1700萬輛左右。2021年中國疫情得到有效控制，摩托車外貿業(yè)務蓬勃發(fā)展拉動摩托車產銷量，摩托車銷量為2019.48萬輛，同比增長18.3%。中國摩托車產銷量再次恢復到2000萬輛，達到自2014年以來的最好水平，中商產業(yè)研究院預測，2022年中國摩托車銷量將達約2332萬輛。

數(shù)據(jù)來源：摩托車商會、中商產業(yè)研究院整理

摩托車行業(yè)集中度進一步提升，合資品牌占據(jù)市場主導權近年來，在摩托車行業(yè)轉型過程中，知名品牌依托更為強大的產品和品牌實力，逐漸占據(jù)了領先的優(yōu)勢，并且持續(xù)在產品開發(fā)、營銷手段以及服務等方面加大投入，不斷鞏固自身的市場地位。

中國摩托車商會數(shù)據(jù)顯示，2021年前十大燃油摩托車企業(yè)累計銷售986.84萬輛，占燃油摩托車總銷量的60.72%，市場集中度較高，其中大長江摩托車銷量最高達234.39萬輛，市場占比14.42%。

數(shù)據(jù)來源：摩托車商會、中商產業(yè)研究院整理

從趨勢上看，受排放標準趨嚴、消費者對摩托車品質要求提升等多種因素影響，摩托車行業(yè)的頭部企業(yè)由于存在品牌、技術、規(guī)模等優(yōu)勢，行業(yè)整合度將進一步提高，產業(yè)資源持續(xù)向龍頭企業(yè)傾斜。對于零部件企業(yè)而言，與下游行業(yè)頭部企業(yè)合作也將占據(jù)更為有力的地位。