數(shù)據(jù)顯示，由于中國市場增長放緩和美國電動汽車稅收抵免政策的結束，11月份全球電動汽車銷量增速創(chuàng)下2024年2月以來的最低水平。

12月12日，咨詢公司Benchmark Mineral Intelligence（BMI）表示，在歐洲，得益于各國政府的激勵政策，包括純電動汽車和插電式混合動力汽車在內的電動汽車注冊量保持強勁增長，今年迄今為止的注冊量比2024年同期增長了三分之一。

電動交通組織表示，迅速向電動汽車轉型對于遏制導致全球變暖的二氧化碳排放至關重要。然而，由于電動汽車普及速度低于預期，汽車制造商和各國政府在一些綠色承諾上有所退縮。汽車游說團體則認為，這種情況威脅到就業(yè)和利潤率。

數(shù)據(jù)顯示，11月份全球電動汽車注冊量（可作為銷量的參考指標）增長了6%，略低于200萬輛。

在中國，電動汽車銷量增長3%，超過130萬輛，這是自2024年2月以來最低的同比增幅。

北美地區(qū)的電動汽車注冊量下降了42%，僅略高于10萬輛，此前由于美國稅收抵免政策結束，10月份的銷量也出現(xiàn)了類似的下滑，今年迄今為止，北美地區(qū)的電動汽車注冊量已下降了1%。

歐洲和世界其他地區(qū)的電動汽車注冊量分別增長了36%和35%，超過40萬輛和接近16萬輛。（校對/李梅）