張忠謀終于做出選擇：把部分先進芯片轉(zhuǎn)至美國，哪怕貴50%
眾所周知，作為全球最牛的晶圓代工廠，臺積電還是很牛氣的，并且一直希望自己是中立的，不站隊，這樣可以在全球賺錢。
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賽力斯不怕虧錢，華為就更加不在乎它虧錢了
眾所周知，2022年新能源汽車領(lǐng)域，最大的黑馬非華為問界莫屬。 -
國產(chǎn)芯片將王者歸來，以芯片堆疊技術(shù)實現(xiàn)5nm性能
近期深圳某科技企業(yè)悄悄地上線了麒零官方賬號，似乎顯示出它的芯片回歸日期日益臨近，2023年量產(chǎn)純國產(chǎn)芯片似乎有望變成現(xiàn)實，此前該公司的高管已多次表示2023年王者歸來，如今這些信息無疑得到印證。 -
芯片代工廠們，開始屯糧過冬？3季度成逆轉(zhuǎn)節(jié)點
眾所周知，自從2020年底全球大缺芯以來，晶圓廠們就紛紛提價，真的是“機器一動，黃金萬兩”，賺得盆滿缽滿的，這一年多以來，晶圓廠們的報表中，經(jīng)常是營收、利潤不斷創(chuàng)新高。 -
華為新專利讓自產(chǎn)光刻機不再是幻想？
作為全球最大的芯片需求市場，我國每年都需要從國外進口大量的手機、電腦以及各種終端的相關(guān)芯片及元器件。根據(jù)海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年中國進口的芯片數(shù)量為6354．8億個，金額達(dá)到了4226億美元，顯然這是一筆不小的開支。 -
中國的光刻機再獲突破，ASML懵了
華為近日公布了一項名為“反射鏡、光刻裝置及控制方法”的EUV光刻機專利，華為突然介入光刻機行業(yè)，以華為以往向來不打無準(zhǔn)備之仗的慣例，這意味著華為在光刻機方面已取得了重大突破，對中國的光刻機產(chǎn)業(yè)無疑是重大的助力。 -
中國成最大單一市場！一家德國汽車電子零部件巨頭
博世集團總部位于德國斯圖加特，是世界領(lǐng)先的技術(shù)及服務(wù)供應(yīng)商，業(yè)務(wù)涵蓋汽車與智能交通技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費品以及能源與建筑技術(shù)領(lǐng)域。涵蓋了所有汽車的解決方案和產(chǎn)品，包括底盤系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向、車身的電子驅(qū)動，以及車身的娛樂活動等。作為領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)商，博世為智能家居、工業(yè) 4.0 和互聯(lián)移動提供創(chuàng)新解決方案。2020 年，博世在中國的銷售額首次超過德國。 -
汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系即將發(fā)布，涉及MCU、通訊、儲存和激光雷達(dá)
今年以來，汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)工作共啟動三批標(biāo)準(zhǔn)項目起草組，標(biāo)準(zhǔn)體系即將發(fā)布。其中，第三批包括汽車MCU芯片、車內(nèi)通訊芯片、儲存芯片、激光雷達(dá)芯片的標(biāo)準(zhǔn)項目。新能源浪潮帶動下，國產(chǎn)汽車芯片蓬勃發(fā)展，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定、認(rèn)證等正在逐步完善。 -
兆芯發(fā)布最新16nm國產(chǎn)CPU，性能提升30%，但還落后intel十年？
眾所周知，國內(nèi)有兩大X86芯片廠商，一家是海光，主要是面向服務(wù)器，X86的授權(quán)來源于AMD。另外一家是兆芯，主要面向的是桌面電腦，X86授權(quán)來自于威盛。 -
韓媒給全球半導(dǎo)體打分：美國第1，臺灣第2、日本第3，大陸第4
眾所周知，芯片是全球數(shù)字化、信息化的基礎(chǔ)，也是全球科技產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)。
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