近日，市調(diào)機(jī)構(gòu)Counterpoint Research在報(bào)告中指出，到2035年，全球高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛（AD）傳感器市場預(yù)計(jì)將達(dá)到 610 億美元。

該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)攝像頭傳感器仍將是銷量最大的細(xì)分市場，到2035年市場規(guī)模將達(dá)到200億美元，這主要得益于其在制動(dòng)系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)和駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)中的廣泛應(yīng)用。然而，激光雷達(dá)和成像雷達(dá)預(yù)計(jì)仍將是價(jià)值增長最快的細(xì)分市場之一，到2035年，二者合計(jì)市場規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到280億美元，因?yàn)槠囍圃焐陶趯で蟾叻直媛实母兄腿哂嗉夹g(shù)，以用于更高級的自動(dòng)駕駛功能。

Counterpoint Research指出，4D成像雷達(dá)是一項(xiàng)關(guān)鍵增長技術(shù)，與傳統(tǒng)雷達(dá)相比，它具有更高的角度分辨率和目標(biāo)分類能力，同時(shí)在低能見度條件下也能保持穩(wěn)定的性能。固態(tài)激光雷達(dá)的普及應(yīng)用也在加速，這得益于華為、禾賽科技和RoboSense等中國廠商不斷降低的組件成本，以及其與集中式車輛計(jì)算平臺集成度的提高。

就數(shù)量而言，中國在全球ADAS和AD傳感器（包括攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)）的應(yīng)用方面處于領(lǐng)先地位，這主要得益于L2+級車輛的高普及率以及未來L3級和L4級全自動(dòng)駕駛車輛的預(yù)期增長。歐洲和北美也是關(guān)鍵市場，它們更加注重安全性和自動(dòng)駕駛法規(guī)，預(yù)計(jì)將在攝像頭、成像雷達(dá)和激光雷達(dá)的部署方面處于領(lǐng)先地位。（校對/李梅）