據(jù)路透社援引兩位了解談判進(jìn)程的知情人士透露，印度與歐盟已接近達(dá)成一項(xiàng)具有里程碑意義的自由貿(mào)易協(xié)定（FTA）。作為協(xié)議的核心內(nèi)容之一，印度計(jì)劃將對(duì)部分歐盟進(jìn)口汽車(chē)的關(guān)稅從目前最高的110%大幅下調(diào)至40%，并將在后續(xù)階段進(jìn)一步降至10%。此舉被外界視為印度對(duì)其龐大的汽車(chē)市場(chǎng)迄今“最大程度的開(kāi)放”。

路透社報(bào)道指出，“印歐達(dá)成貿(mào)易協(xié)定，對(duì)歐盟近 97% 的出口商品下調(diào)關(guān)稅；印度對(duì)歐盟汽車(chē)的關(guān)稅將在數(shù)年內(nèi)大幅降至 10%；歐盟對(duì) 99.5% 的印度商品降低關(guān)稅；該貿(mào)易協(xié)定將為歐洲企業(yè)節(jié)省 40 億歐元的關(guān)稅開(kāi)支，此協(xié)定為歐盟企業(yè)打開(kāi)了印度這片廣闊且此前受貿(mào)易保護(hù)的市場(chǎng)。”

消息人士稱(chēng)，這一關(guān)稅調(diào)整方案是印度總理納倫德拉·莫迪領(lǐng)導(dǎo)的政府為推動(dòng)協(xié)定最終落地而做出的關(guān)鍵讓步。根據(jù)擬議的條款，印度將立即對(duì)來(lái)自歐盟27個(gè)成員國(guó)、進(jìn)口單價(jià)超過(guò)1.5萬(wàn)歐元（約合1.77萬(wàn)美元）的限定數(shù)量整車(chē)實(shí)施新的關(guān)稅稅率，即從當(dāng)前的最高檔位降至40%。該安排預(yù)計(jì)將作為一項(xiàng)分階段降稅承諾的一部分，在未來(lái)數(shù)年里，相關(guān)稅率將繼續(xù)逐步下調(diào)至10%的水平。

印度是全球第三大汽車(chē)市場(chǎng)，但長(zhǎng)期以來(lái)通過(guò)高關(guān)稅壁壘保護(hù)本土產(chǎn)業(yè)。目前，進(jìn)口整車(chē)的關(guān)稅根據(jù)到岸價(jià)格（CIF）和排量的不同，稅率在70%至110%之間徘徊。如此劇烈的降稅幅度若得以實(shí)施，將徹底改變歐洲汽車(chē)制造商進(jìn)入印度市場(chǎng)的成本結(jié)構(gòu)與競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。大眾、梅賽德斯-奔馳和寶馬等歐洲品牌預(yù)計(jì)將成為最直接的受益者。

這場(chǎng)曠日持久的貿(mào)易談判始于近18年前，期間多次陷入僵局。雙方在農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)準(zhǔn)入、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)以及數(shù)據(jù)本地化等多個(gè)領(lǐng)域存在分歧。分析指出，近期地緣經(jīng)濟(jì)格局的變化，特別是美國(guó)貿(mào)易政策的調(diào)整，為印歐雙方加速談判提供了新的動(dòng)力。印度希望借此多元化其貿(mào)易關(guān)系，并提振受美國(guó)高關(guān)稅影響的紡織品和珠寶等商品的出口。對(duì)歐盟而言，深化與印度的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系是其“戰(zhàn)略自主”和減少對(duì)單一市場(chǎng)依賴(lài)努力的一部分。

盡管汽車(chē)關(guān)稅削減是重大突破，但協(xié)議仍包含一些保護(hù)性條款。

有報(bào)道指出，為扶持本國(guó)新興的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，印度可能成功地將電動(dòng)汽車(chē)排除在立即降稅的范圍之外，為其本土電動(dòng)車(chē)企業(yè)爭(zhēng)取了約五年的緩沖期。此外，協(xié)議預(yù)計(jì)將包含嚴(yán)格的“原產(chǎn)地規(guī)則”，以確保降稅紅利主要惠予真正在歐盟生產(chǎn)制造的汽車(chē)。

印度汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（SIAM）此前對(duì)大幅降低進(jìn)口關(guān)稅持保留態(tài)度，擔(dān)心會(huì)沖擊本土企業(yè)。然而，政府及支持協(xié)議的聲音認(rèn)為，適度的市場(chǎng)開(kāi)放將刺激競(jìng)爭(zhēng)、吸引外國(guó)直接投資（FDI），并推動(dòng)印度汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，尤其是電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)鏈的升級(jí)。歐洲車(chē)企可能會(huì)更積極地考慮在印度本地化生產(chǎn)，以充分利用市場(chǎng)潛力。

除汽車(chē)產(chǎn)業(yè)外，這份被一些媒體稱(chēng)為“所有協(xié)議之母”的廣泛貿(mào)易協(xié)定，預(yù)計(jì)還將涵蓋服務(wù)貿(mào)易、投資便利化、可持續(xù)發(fā)展等眾多章節(jié)。它有望顯著提升雙邊貿(mào)易額，目前歐盟是印度第二大貿(mào)易伙伴。

路透社于1月27日?qǐng)?bào)道，印度與歐盟達(dá)成里程碑式貿(mào)易協(xié)議。此后，協(xié)議仍需經(jīng)過(guò)法律審閱、翻譯及雙方各自的最終批準(zhǔn)程序方能正式生效。若一切順利，這將是2026年全球貿(mào)易領(lǐng)域一項(xiàng)最具影響力的協(xié)定，不僅重塑印歐經(jīng)濟(jì)關(guān)系，也可能對(duì)亞太乃至全球的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。