2025年全球汽車產(chǎn)業(yè)版圖出現(xiàn)重大變化。最新統(tǒng)計顯示，全球十大車企銷售排名中，中國車企一舉占據(jù)三席，包括比亞迪、上汽集團與吉利集團，成為上榜數(shù)量最多的國家。相較之下，日本僅剩豐田汽車與本田留在前十，日產(chǎn)汽車則跌出榜單；美國僅有福特汽車與通用汽車上榜，德國則僅剩大眾汽車入列。

數(shù)據(jù)顯示，比亞迪2025年銷量達460.2萬輛，位居全球第六，較前一年的第七名上升一位。其去年純電動車銷量達225.67萬輛，年增27.86%，首次超越特斯拉，登頂全球純電動車銷售冠軍。出口方面，比亞迪全年出口約105萬輛，年增幅高達145%，海外市場成為重要成長引擎。同時，比亞迪穩(wěn)居中國汽車銷量第一的位置，鞏固中國車企龍頭地位。

上汽集團2025年銷量為450.8萬輛，超越福特的439.5萬輛，排名全球第七。其全年銷量年增12.33%，在全球十大車企中增速僅次于吉利，排名第二。上汽曾于2006年至2023年間連續(xù)18年位居中國車企銷量首位，但自2024年起被比亞迪超越。不過，上汽銷量中包含大量合資品牌貢獻，若剔除上汽大眾與上汽通用合計約156萬輛銷量，其自主品牌（榮威、MG、智己、大通、五菱、寶駿等）合計約290多萬輛，不足300萬輛，單以自主品牌計算則難以躋身全球前十。

吉利集團2025年銷量達411.6萬輛，較前一年由第十一名躍升至第十名，首次進入全球前十，并超越本田。吉利已連續(xù)五年實現(xiàn)銷售成長，2025年年增率達26%，為全球十大車企中最高。旗下新能源品牌銀河全年銷量124萬輛，年增150%，成為重要成長動能。不同于比亞迪全面轉向新能源，吉利采取“油電并舉”雙軌策略，在新能源快速擴張的同時維持燃油車市場基礎。

整體而言，中國三家車企同時躋身全球前十，不僅代表席次數(shù)量的提升，更象征中國汽車產(chǎn)業(yè)由追趕者轉向并跑甚至部分領先者。盡管如此，在全球市場影響力、獲利能力與員工薪資水準等方面，中國車企與傳統(tǒng)跨國車廠仍存在差距，未來發(fā)展仍面臨挑戰(zhàn)。