3月2日，小馬智行宣布其第七代Robotaxi于2026年2月在深圳實現月度單車運營盈利轉正。繼2025年11月于廣州首次達成該目標后，小馬智行已在兩座一線城市接連實現關鍵突破。這標志著Robotaxi市場化運營取得實質性進展，規模化商業落地的經濟可行性進一步得到驗證。

運營數據顯示，深圳市場的表現正加速向好。截至2月28日，小馬智行第七代Robotaxi在深單車單日平均凈收入達338元，單車日均訂單量為23單。用戶需求的持續攀升，疊加運營效率的持續提升，成為推動這一轉變的核心動力。

小馬智行創始人兼CEO彭軍表示：“在深圳實現Robotaxi單位經濟模型（UE）轉正，是對公司技術成熟度和商業化戰略的重要驗證。在中國兩座一線城市相繼達成這一目標，證明自動駕駛出行不僅在技術層面可行，也已經具備規模化運營的經濟可持續性。”

自2025年3月在深圳啟動Robotaxi市場化運營以來，小馬智行成為首家獲得南山區全無人Robotaxi市場化運營許可的企業。其運營范圍從最初的21.7平方公里擴展至2025年底的167.4平方公里，逐步覆蓋南山及寶安核心區域。伴隨第七代Robotaxi的規模化投放，產品力同步提升——車輛配備藍牙自動解鎖、車內語音交互、在線音樂、行程前空調預調節等功能，乘坐舒適度顯著提升，優化的加減速控制也有效降低了行車顛簸及暈車風險。

運營范圍的擴大與產品體驗的升級，共同推動了用戶規模的快速增長。截至2026年2月16日，小馬智行在深圳的Robotaxi年內付費訂單量已超過2025年全年總量。今年春節假期期間，單車日均付費訂單達26單，顯著高于2025年全國Robotaxi日均15單的水平（數據統計區間為年初至11月公司香港上市期間）。

盈利能力的改善也得益于成本結構的持續優化。小馬智行單車運營成本涵蓋車輛與自動駕駛套件折舊、充電費用、日常維保、遠程協助運營、保險費用、地勤人員人力成本，以及停車與網絡基礎設施支出。其中，第七代自動駕駛系統采用100%車規級零部件，物料成本較上一代降低約70%。同時，公司通過AI算法優化車隊管理與遠程協助人員配置，進一步提升車輛利用率與整體運營效益。

深圳與廣州相繼實現Robotaxi單車運營盈利轉正，顯示出小馬智行商業模式在中國核心城市具備可復制性，也進一步鞏固了其在自動駕駛商業化領域的行業領先地位。