馬斯克再提自建芯片廠，并直言三星與臺(tái)積電等現(xiàn)有供應(yīng)商進(jìn)展“過(guò)于緩慢”。

近日，在與巴倫資本（Baron Capital）的一場(chǎng)對(duì)話中，特斯拉CEO馬斯克表示，公司預(yù)計(jì)未來(lái)芯片需求將呈爆炸式增長(zhǎng)，主要源于其 FSD 技術(shù)將加速普及。他估算，特斯拉每年所需的人工智能（AI）芯片數(shù)量將達(dá)到驚人的“1000億至 2000 億顆”，并直指臺(tái)積電與三星等代工廠商根本無(wú)法滿足如此龐大的需求。

馬斯克稱(chēng)，“當(dāng)前的生產(chǎn)速度顯然不夠快。當(dāng)我詢問(wèn)他們新建一座晶圓廠從奠基到投產(chǎn)需要多久時(shí)，對(duì)方答復(fù)稱(chēng)需五年時(shí)間。而這讓他感覺(jué)像是陷入了無(wú)盡的等待，因?yàn)樗A(yù)期在一兩年內(nèi)就完成這項(xiàng)任務(wù)。”

他強(qiáng)調(diào)，從臺(tái)積電和三星的角度來(lái)看，他們的速度或許快如閃電，但這對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)是一個(gè)限制因素。特斯拉想要以自己的速度實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)，唯一的辦法可能就是建造一座規(guī)模龐大的晶圓廠，否則Optimus機(jī)器人和自動(dòng)駕駛汽車(chē)的產(chǎn)量將受制于人工智能芯片的供應(yīng)量。

因此，馬斯克再次提及自建特斯拉芯片工廠的可能性，這也是他第三次公開(kāi)討論這一想法。

不過(guò)這一想法遭分析師質(zhì)疑，TriOrient 研究副總裁 Dan Nystedt 指出，特斯拉自建工廠面臨技術(shù)工人短缺、制造技術(shù)授權(quán)等問(wèn)題，且芯片工廠需巨額資本支出，需確保產(chǎn)線滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)才合理，當(dāng)前計(jì)劃顯草率。他建議特斯拉與代工廠合作出資建產(chǎn)能，以換取生產(chǎn)優(yōu)先權(quán)，或者達(dá)成其他類(lèi)型的協(xié)議。

此外，，臺(tái)積電在中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)的十幾個(gè)晶圓廠和封裝廠項(xiàng)目中都雇傭著施工團(tuán)隊(duì)，且長(zhǎng)期面臨某些設(shè)備的交付延遲，此外一些基板和其他材料的供應(yīng)也存在問(wèn)題，這些都是持續(xù)性的瓶頸。

因此，他建議特斯拉與代工廠合作出資建產(chǎn)能，以換取生產(chǎn)優(yōu)先權(quán)，或者達(dá)成其他類(lèi)型的協(xié)議。而臺(tái)積電、三星和其他代工廠在合作上一直十分靈活。