11月29日，據(jù)2025年三季報(bào)數(shù)據(jù)顯示，全球頭部車(chē)企均出現(xiàn)增長(zhǎng)乏力現(xiàn)象。

從銷(xiāo)量情況來(lái)看，傳統(tǒng)外資巨頭此前長(zhǎng)期保持的銷(xiāo)量平穩(wěn)增長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)正逐漸減弱，部分車(chē)企出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)情況。除豐田、大眾、現(xiàn)代汽車(chē)等車(chē)企保持平穩(wěn)增速外，斯特蘭蒂斯、本田、奔馳等均出現(xiàn)不同程度的下滑。

相較之下，中國(guó)主流車(chē)企銷(xiāo)量數(shù)據(jù)穩(wěn)步向好，比亞迪、上汽、吉利控股、奇瑞、小鵬等企業(yè)均實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量?jī)晌粩?shù)及以上增長(zhǎng)。其中，比亞迪前三季度以326萬(wàn)輛的銷(xiāo)量躋身全球前五，與排名第四的福特僅差5萬(wàn)輛。

營(yíng)收方面，比亞迪、吉利控股、奇瑞等國(guó)內(nèi)車(chē)企今年1-9月?tīng)I(yíng)收均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，而海外巨頭營(yíng)收增速普遍為個(gè)位數(shù)，斯特蘭蒂斯、奔馳、寶馬、特斯拉則出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

在盈利情況層面，海外車(chē)企的凈利潤(rùn)出現(xiàn)普遍性下滑，其中奔馳、大眾、本田利潤(rùn)降幅超50%，全球利潤(rùn)最高的豐田降幅也達(dá)16%。而國(guó)內(nèi)頭部車(chē)企，比亞迪、奇瑞前三季度凈利潤(rùn)均突破百億元。

據(jù)各家車(chē)企的三季報(bào)顯示，國(guó)內(nèi)頭部大廠前三季度研發(fā)費(fèi)用的漲幅普遍高于國(guó)際巨頭，其中比亞迪投入達(dá)437億元，同比增長(zhǎng)31%。而海外車(chē)企受制于全球業(yè)績(jī)壓力，整體增速明顯放緩，大眾、寶馬出現(xiàn)9%和15%的下滑。