3月2日，小馬智行宣布其第七代Robotaxi于2026年2月在深圳實(shí)現(xiàn)月度單車運(yùn)營盈利轉(zhuǎn)正。繼2025年11月于廣州首次達(dá)成該目標(biāo)后，小馬智行已在兩座一線城市接連實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵突破。這標(biāo)志著Robotaxi市場化運(yùn)營取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，規(guī)?；虡I(yè)落地的經(jīng)濟(jì)可行性進(jìn)一步得到驗(yàn)證。

運(yùn)營數(shù)據(jù)顯示，深圳市場的表現(xiàn)正加速向好。截至2月28日，小馬智行第七代Robotaxi在深單車單日平均凈收入達(dá)338元，單車日均訂單量為23單。用戶需求的持續(xù)攀升，疊加運(yùn)營效率的持續(xù)提升，成為推動這一轉(zhuǎn)變的核心動力。

小馬智行創(chuàng)始人兼CEO彭軍表示：“在深圳實(shí)現(xiàn)Robotaxi單位經(jīng)濟(jì)模型（UE）轉(zhuǎn)正，是對公司技術(shù)成熟度和商業(yè)化戰(zhàn)略的重要驗(yàn)證。在中國兩座一線城市相繼達(dá)成這一目標(biāo)，證明自動駕駛出行不僅在技術(shù)層面可行，也已經(jīng)具備規(guī)?；\(yùn)營的經(jīng)濟(jì)可持續(xù)性?！?/span>

自2025年3月在深圳啟動Robotaxi市場化運(yùn)營以來，小馬智行成為首家獲得南山區(qū)全無人Robotaxi市場化運(yùn)營許可的企業(yè)。其運(yùn)營范圍從最初的21.7平方公里擴(kuò)展至2025年底的167.4平方公里，逐步覆蓋南山及寶安核心區(qū)域。伴隨第七代Robotaxi的規(guī)?；斗?，產(chǎn)品力同步提升——車輛配備藍(lán)牙自動解鎖、車內(nèi)語音交互、在線音樂、行程前空調(diào)預(yù)調(diào)節(jié)等功能，乘坐舒適度顯著提升，優(yōu)化的加減速控制也有效降低了行車顛簸及暈車風(fēng)險(xiǎn)。

運(yùn)營范圍的擴(kuò)大與產(chǎn)品體驗(yàn)的升級，共同推動了用戶規(guī)模的快速增長。截至2026年2月16日，小馬智行在深圳的Robotaxi年內(nèi)付費(fèi)訂單量已超過2025年全年總量。今年春節(jié)假期期間，單車日均付費(fèi)訂單達(dá)26單，顯著高于2025年全國Robotaxi日均15單的水平（數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)區(qū)間為年初至11月公司香港上市期間）。

盈利能力的改善也得益于成本結(jié)構(gòu)的持續(xù)優(yōu)化。小馬智行單車運(yùn)營成本涵蓋車輛與自動駕駛套件折舊、充電費(fèi)用、日常維保、遠(yuǎn)程協(xié)助運(yùn)營、保險(xiǎn)費(fèi)用、地勤人員人力成本，以及停車與網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施支出。其中，第七代自動駕駛系統(tǒng)采用100%車規(guī)級零部件，物料成本較上一代降低約70%。同時(shí)，公司通過AI算法優(yōu)化車隊(duì)管理與遠(yuǎn)程協(xié)助人員配置，進(jìn)一步提升車輛利用率與整體運(yùn)營效益。

深圳與廣州相繼實(shí)現(xiàn)Robotaxi單車運(yùn)營盈利轉(zhuǎn)正，顯示出小馬智行商業(yè)模式在中國核心城市具備可復(fù)制性，也進(jìn)一步鞏固了其在自動駕駛商業(yè)化領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)先地位。