（文/羅葉馨梅）2025年11月11日，特斯拉確認(rèn)籌備再度擴(kuò)建得克薩斯超級(jí)工廠，擬建設(shè)一座面向人形機(jī)器人Optimus的專(zhuān)用廠房，以支撐后續(xù)量產(chǎn)。公司表示，Optimus項(xiàng)目的大部分產(chǎn)能將布局在得州，弗里蒙特工廠目前以試點(diǎn)產(chǎn)線為主。

公司方面透露，弗里蒙特工廠已設(shè)立試點(diǎn)生產(chǎn)線，承擔(dān)樣機(jī)組裝與驗(yàn)證，年產(chǎn)能預(yù)計(jì)約100萬(wàn)臺(tái)，主要用于迭代測(cè)試與工藝爬坡。馬斯克稱(chēng)，得州新建專(zhuān)用廠房的目標(biāo)年產(chǎn)能為1000萬(wàn)臺(tái)，旨在形成規(guī)模化制造與供應(yīng)能力。

按照既定節(jié)奏，Optimus在得州超級(jí)工廠的量產(chǎn)時(shí)間表仍定于2027年啟動(dòng)。公司將圍繞核心零部件的可制造性、機(jī)器人關(guān)節(jié)與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的可靠性、感知與控制算法的量產(chǎn)適配等環(huán)節(jié)推進(jìn)工程化落地。

從應(yīng)用前景看，人形機(jī)器人被寄望于在制造物流、倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)、設(shè)施巡檢等場(chǎng)景落地；在AI大模型與具身智能協(xié)同下，軟硬件一體化平臺(tái)有望縮短從樣機(jī)到量產(chǎn)的周期。但業(yè)內(nèi)亦提示，關(guān)節(jié)功率密度、能效與安全等約束將影響大規(guī)模部署速度。

資本開(kāi)支與供應(yīng)鏈方面，得州基地具備土地、能源與上下游配套優(yōu)勢(shì)，有利于形成規(guī)模效應(yīng)與成本攤薄。公司若按期實(shí)現(xiàn)產(chǎn)線爬坡，產(chǎn)能利用率與良率將成為盈利拐點(diǎn)的關(guān)鍵變量，相關(guān)政策與認(rèn)證也需同步推進(jìn)。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，1000萬(wàn)臺(tái)/年屬于極具挑戰(zhàn)的量級(jí)目標(biāo)，節(jié)拍、良率與需求匹配度將決定兌現(xiàn)速度。若公司在2027年如期量產(chǎn)并逐步放量，Optimus有望成為繼電動(dòng)車(chē)與儲(chǔ)能之后的第三條成長(zhǎng)曲線，但仍需關(guān)注宏觀周期與技術(shù)迭代不確定性。（校對(duì)/秋賢）