中國汽車市場2月進入傳統銷售淡季，受春節長假以及月份天數較短影響，各大車企的有效產銷時間被大幅壓縮。 最新公布的交付數據顯示，中國十大車企銷量均呈現不同程度的環比下滑，市場格局在波動中迎來顯著洗牌。

在新勢力品牌陣營中，零跑汽車以2.81萬輛的交付成績躍居2月榜首，同比增長11%，表現相對穩健，穩居新勢力第一梯隊。 理想汽車（02015-HK）則以2.64萬輛位居第二，整體銷量較去年同期持平，展現出較強的市場韌性。

蔚來集團（09866-HK）在2月交付2.08萬輛，其中旗艦車型ES8熱銷占比過半，帶動品牌同比大幅增長近六成。

本月市場的一大焦點在于小米（01810-HK）汽車對問界（AITO）的反超。 小米2月交付量超過2萬輛，盡管較1月份的3.9萬輛有所回落，但在初代SU7于2月10日正式停產、工廠全力準備新一代SU7上市的過渡期，該成績主要由小米YU7車型貢獻，表現優于市場預期。

相較之下，問界在1月曾以超過4萬輛的成績奪冠，但2月交付量驟降至約1.8萬輛，跌幅超過五成。 分析指出，問界目前急需預計主打25萬至30萬市場的中大型SUV“問界 M6”來挽救下滑勢頭。

傳統車企方面，吉利汽車表現最為強勁，2月總銷量達20.62萬輛，同比微增1%，并在海外出口方面表現亮眼。 比亞迪（002594-CN）（01211-HK）2月銷量為19.02萬輛，雖同比下滑四成，但其出口銷量首次突破10萬輛，這也是比亞迪史上出口銷量首度超越中國銷量，象征其全球化戰略取得重大突破。

整體而言，2月車市雖處于低谷，但市場競爭依然白熱化。 隨著3月多款新車扎堆上市，以及4月北京車展的臨近，各家車企正透過降價促銷及金融優惠方案加碼發力，以期扭轉3月市場局面。