11 月 21 日消息，2025 第二十三屆廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)于 2025 年 11 月 21 日至 30 日舉辦，來自世界各上千家展商／品牌參展。

蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO 李斌表示：要做可換電的增程，蔚來做過各種各樣的研究，研究完了以后，還是認(rèn)為終極的技術(shù)方案就是可充可換可升級(jí)的方案。

“當(dāng)然還是那句話，最后市場(chǎng)說了算，我們今天的很多東西需要 3 年后 5 年后才能看出來到底是對(duì)的還是錯(cuò)的，”李斌表示。

李斌提到，今年 1-10 月，純電車型是所有能源形式里增長(zhǎng)最快的。蔚來所在的高端市場(chǎng)原來一直是油車的天下，但今年已經(jīng)有超 22% 的滲透率，這是非常大的變化。他表示，全新 ES8 現(xiàn)在超 60% 的用戶來自傳統(tǒng)高端品牌，比如 BBA、保時(shí)捷等等。

更有意思的是，還有超過 40% 的用戶來自傳統(tǒng)油車?yán)锏霓I車。“傳統(tǒng)高端品牌里的轎車用戶由于商務(wù)屬性，實(shí)際是最難轉(zhuǎn)到純電 SUV 的，但現(xiàn)在我們看到轉(zhuǎn)化的趨勢(shì)越來越明顯。”

李斌還表示，我不覺得新能源車會(huì)與油車平分天下。好多年前，我就預(yù)言 2030 年新能源的滲透率會(huì)超過 90%，現(xiàn)在我仍保持這樣的預(yù)測(cè) ——2030 年中國(guó)新能源汽車在新車銷量占有率會(huì)超過 90%。“還有 5 年時(shí)間，我覺得它是不可逆的。”

當(dāng)談及全球化戰(zhàn)略時(shí)，李斌表示，“蔚來原來的車賣得比較貴，蔚來品牌定位是高端，所以能夠進(jìn)入的市場(chǎng)是少一些的主流高端市場(chǎng)，中國(guó)、美國(guó)、歐洲這幾個(gè)市場(chǎng)加起來（占比）是 90% 以上，但是我們現(xiàn)在有樂道和螢火蟲，那就不一樣，所以接下來幾年大家能看到蔚來進(jìn)入全球市場(chǎng)會(huì)加速。”

李斌還談到，“我們現(xiàn)在也改了合作的方式，我們?cè)瓉矶际侵睜I(yíng)體系，發(fā)現(xiàn)這個(gè)確實(shí)太花錢了，現(xiàn)在我們（出海）會(huì)找本地合作伙伴，借助他們的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的投入，這樣的話是能夠增加我們進(jìn)入的速度，所以我們還是很有信心的。”

蔚來汽車 10 月交付了一張“有史以來最佳”的銷量成績(jī)單：共交付了 40397 輛汽車，創(chuàng)下新的月度紀(jì)錄，同比增長(zhǎng) 92.6%。IT之家注：這一交付成績(jī)包括蔚來主品牌的 17143 輛汽車、樂道的 17342 輛汽車，以及螢火蟲的 5912 輛汽車。截至 2025 年 10 月 31 日，蔚來品牌累計(jì)交付量達(dá) 913,182 輛。

對(duì)于新能源汽車的市場(chǎng)份額，李斌表示，“一般來說，（每年）一季度油車的滲透率會(huì)高一些。主要因?yàn)樗募径刃履茉窜囈蛸?gòu)置稅補(bǔ)貼等原因有一些提前釋放。但我覺得明年一季度還真不好說，新能源車可能仍能保持不錯(cuò)的市場(chǎng)份額。”

他舉了個(gè)例子，2018 年三四季度時(shí)，挪威新能源的滲透率是 20%-25%，現(xiàn)在是 97%-98%，這就叫趨勢(shì)。就像中國(guó)每年新能源車的滲透率大大上升一樣，新能源車的技術(shù)優(yōu)勢(shì)越來越被（消費(fèi)者）認(rèn)可。