12月10日消息，第三方汽車投訴平臺車質網顯示，奇瑞風云A9L近期遭到大量車主投訴，投訴原因普遍為“銷售政策變動”、底盤異響等問題，不少車主感到被背刺。

一位投訴車主稱，新車提車不足3月便出現下擺臂異響，藍牙鑰匙斷聯，車機花屏等問題；不同地區經銷商提車，禮品差距大；更重要的是，廠家短期內權益政策大幅變動、新增車型惡意“背刺”老車主。

車主表示，自己提車僅數日，廠家便推出11月限時購車政策，新車主可獲價值3000元的暢行禮以及兩年娛樂流量等權益，而我們老車主僅得到價值1088元的單一會員，新舊待遇天差地別。

更令人無法接受的是，11月15日，奇瑞正式上市風云A9L光輝（四驅）系列車型，包含四驅尊貴版、高能版、巔峰版及尊享版四款配置，官方售價僅17.19萬-22.69萬元，超級置換搶購價更低至13.99萬起。

相比老款同配置車型，直降超1萬元，部分版本降價幅度達1.2萬元。這款新車不僅價格大幅下探，配置還實現全面躍升：

新增雙冗余半隱藏式門把手、電動尾翼、20寸輪轂等實用配置，車機內存從18G升級至24G；

搭載帶激光雷達的獵鷹700高階輔助駕駛系統，支持城區高快N0A與記憶泊車功能；甚至配備邁巴赫同款雙絎縫座椅、智能冷暖冰箱等豪華配置，部分還限時免費贈送副駕零重力座椅等價值6000元的權益。

反觀我們老車主，花更高價格購入的車型，既無四驅系統，也缺少這些配置。連原本需3000元選裝的感應門把手，在新款車型上都已成為標配。

更寒心的是，廠家將價格跳水、配置反向升級的行為辯解為“正常市場行為”，完全無視老車主的公平交易權與情感認同。

我們早購車是出于對產品的認可，并非放棄合理權益。短短一兩個月的時間差，卻要承受萬元級價差與配置落差，這絕非“早買早用“能掩蓋的不公。

更有不少9、10月訂車尚未提車的車主，未享受用車之便，先遭權益縮水，徹底寒了支持國產的消費者的心。

在此，我強烈要求奇瑞廠家正視問題：

一是為老車主補發與新款車主同等價值的實物權益禮包及現金補償，彌補價差損失；

二是開放光輝版核心配置（如智駕系統、電動尾翼）的升級通道，或提供等值權益兌換；

三是公開致款，并建立權益變動、價格調整提前告知機制。

目前，奇瑞方面還未回應此事。