據報道，京東集團正大規模招募端側AI芯片領域專業人才，招聘方向主要集中在存算一體AI芯片領域，引發業界對京東芯片戰略的新一輪關注。招聘信息顯示，京東為存算一體芯片設計相關工程師崗位開出"40K-100K×20薪"的高薪待遇，根據技術背景和項目經驗差異化定薪。

隨著端側人工智能技術爆發式增長，智能設備對本地算力與能效的需求日益提高。傳統馮·諾依曼架構在數據處理效率上面臨"內存墻"問題，成為制約端側AI性能突破的關鍵掣肘。存算一體芯片通過將計算和存儲融合，讓數據在存儲單元內部就近完成計算，大幅提升芯片效率，正成為賦能智能終端、物聯網設備及邊緣計算場景的核心動力。

中信證券研報指出，AI時代顯存帶寬和容量升級為核心，存算一體是行業趨勢，近存計算領域前景廣闊。其中CUBE技術有望在推理/端側成為"打破AI存儲墻"的彎道超車路徑，通過定制化與先進封裝獲得突破性帶寬，成為當前國內滿足AI存力需求的優選方案。

京東端側AI戰略布局逐步顯露

據《科創板日報》報道，京東此次招募的芯片人才將負責"面向大模型等生成式AI應用的存算一體芯片架構探索、設計與優化"，包括計算單元、存儲層次 (Memory Hierarchy) 、數據流優化、近/存內計算范式等，以滿足高性能、低功耗場景需求。業內人士分析，相關產品或將用于京東內部的機器人系統、智能家電、智能語音設備等硬件端側。

這一招聘行動與京東今年在端側AI領域的多項布局高度協同。今年3月，京東確認成立具身智能業務部門，側重家用場景；7月世界人工智能大會期間，京東將大模型品牌升級為JoyAI，并推出附身智能品牌JoyInside，已與十余家頭部機器人、AI玩具品牌達成合作；11月20日，京東京造宣布預售搭載JoyInside系統的AI毛絨玩具，作為京東首款自研AI玩具，具備"能聽""會說""懂情緒"的核心能力。

此外，京東在物流智能化領域也動作頻頻。今年7月，京東物流發布自主研發的無人輕卡產品"京東物流VAN"，此前還注冊了"Joyrobotaxi"商標，被業內解讀為布局自動駕駛出租車賽道。

財力支撐與行業競爭格局

財務數據顯示，京東2025年三季度收入達2991億元，研發投入56億元，為高薪招募頂尖芯片人才提供了堅實的財務支撐。截至目前，京東尚未對此次招聘細節作出官方回應。

值得注意的是，京東并非首家布局AI芯片的互聯網巨頭。阿里旗下平頭哥已推出"含光"系列AI芯片、"倚天"系列通用服務器CPU；百度自研的昆侖芯已累計完成數萬卡部署，并計劃將單一集群規模擴展至百萬卡級別；字節、騰訊等企業也均有芯片布局。

業內專家認為，隨著AI應用場景向終端延伸，互聯網企業對端側AI算力自主可控的需求日益強烈。京東此次布局存算一體AI芯片，有望加速其在智能硬件生態鏈中的競爭力，完善"云-邊-端"全棧AI能力。若招聘成功落地，將成為京東繼物流科技、零售科技后，在硬科技領域的又一戰略支點，助其在消費級AI硬件市場占據先機。

責編：Amy.wu