??產(chǎn)銷雙雙突破3400萬輛、產(chǎn)銷連續(xù)17年穩(wěn)居全球第一，新能源汽車新車銷量占比近半、L2功能乘用車滲透率達到64%……2025年，中國汽車產(chǎn)業(yè)交出了一份亮眼成績單。

??而在這些數(shù)據(jù)的背后，是技術創(chuàng)新持續(xù)突破，市場秩序與安全規(guī)范體系逐步完善，整體產(chǎn)業(yè)質量不斷提升。規(guī)模是過去的答卷，質量是未來的考卷。在政策指引下，隨著電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等的不斷推進，中國汽車產(chǎn)業(yè)從規(guī)模積累到質量躍升的轉型正在不斷深化。

??交出連續(xù)17年全球第一“規(guī)模答卷”

??2025年，我國汽車行業(yè)取得多方面突破。中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）數(shù)據(jù)顯示，2025年，我國汽車產(chǎn)銷分別完成3453.1萬輛和3440萬輛，同比分別增長10.4%和9.4%，高于年初預期。

??中汽協(xié)副秘書長陳士華表示，2025年，汽車行業(yè)頂住貿(mào)易保護和全球產(chǎn)業(yè)鏈重構等外部壓力，克服技術攻關難題、行業(yè)“內卷”等多重挑戰(zhàn)，展現(xiàn)出強大的發(fā)展韌性和活力。加上“兩新”政策加力擴圍，實現(xiàn)平穩(wěn)過渡與有序銜接，企業(yè)新品密集上市，終端需求持續(xù)釋放，全年汽車產(chǎn)銷實現(xiàn)超預期增長。

??具體來看，新能源汽車方面，2025年在政策利好、供給豐富和基礎設施持續(xù)改善等多重因素共同作用下，新能源汽車市場規(guī)模持續(xù)增長，產(chǎn)銷量突破1600萬輛，分別完成1662.6萬輛和1649萬輛，同比分別增長29%和28.2%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的47.9%，較上年同期提高7個百分點。

??出口方面同樣表現(xiàn)良好。2025年全年，我國汽車出口超700萬輛，達到709.8萬輛，同比增長21.1%。

??中國汽車品牌也在行業(yè)大潮中展現(xiàn)出良好發(fā)展勢頭。2025年，中國品牌乘用車銷量達2093.6萬輛，同比增長16.5%；銷量占有率達69.5%，較上年同期上升4.3個百分點。

??“2025年，汽車產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史新高，連續(xù)17年穩(wěn)居全球第一。其中，新動能加快釋放，新能源汽車成為我國汽車市場主導力量；對外貿(mào)易呈現(xiàn)出較強韌性，出口規(guī)模再上新臺階。2025年，汽車行業(yè)繼續(xù)展現(xiàn)出強大的發(fā)展韌性和活力，多項指標再創(chuàng)新高，實現(xiàn)‘十四五’圓滿收官。”陳士華說。

??科技創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)“質量”升級

??產(chǎn)銷量增長的背后，是汽車產(chǎn)業(yè)的全面發(fā)展和躍升。在政策調控與引導以及汽車企業(yè)的努力下，中國汽車產(chǎn)業(yè)在激烈競爭中保持了穩(wěn)健發(fā)展態(tài)勢，逐步走向高質量競爭階段。

??一方面，汽車智能化發(fā)展的進一步深化，不僅使組合駕駛輔助功能（L2）的市場認可度提升，產(chǎn)業(yè)也在攜手推動更高級別自動駕駛的落地。

??工信部數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，我國具備組合駕駛輔助功能（L2）的乘用車新車銷量同比增長21.2%，滲透率達64%。而2025年12月15日，工信部許可兩款L3級自動駕駛（有條件自動駕駛）車型產(chǎn)品上路，也被認為標志著我國自動駕駛技術發(fā)展逐步走向量產(chǎn)應用階段。

??2025年9月，工業(yè)和信息化部等八部門聯(lián)合印發(fā)的《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2025-2026年）》提出，加快突破汽車芯片、操作系統(tǒng)、人工智能、固態(tài)電池等關鍵技術，持續(xù)提升產(chǎn)品經(jīng)濟性、耐久性、舒適性等性能，開發(fā)更多適應消費者需求的智能交互、智能駕駛等新功能，以高質量供給引領需求、創(chuàng)造需求。

??中國汽車工業(yè)經(jīng)濟技術信息研究所有限公司發(fā)布的《2025城市NOA汽車輔助駕駛研究報告》認為，我國汽車產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展成果豐碩，已邁入高階駕駛輔助普及期、智能駕駛示范應用加速推進的關鍵階段。龐大的市場規(guī)模為智能汽車技術迭代和商業(yè)化應用提供了得天獨厚的條件。

??不僅智能化進程加速，2025年我國汽車產(chǎn)業(yè)還在多個技術路徑上取得了積極進展。

??以固態(tài)電池為例，經(jīng)過2025年一整年的發(fā)展，進入2026年，廣汽集團宣布全固態(tài)電池中試線已順利建成并投產(chǎn)，比亞迪、上汽集團、東風汽車等車企對固態(tài)電池的應用均有新進展，多家頭部企業(yè)提出了2027年小范圍量產(chǎn)應用計劃。

??車百會理事長張永偉表示，綜合產(chǎn)業(yè)進展判斷，預計2026年至2027年，全固態(tài)電池進入小規(guī)模量產(chǎn)與裝車示范階段，2030年前后初步具備規(guī)模化應用條件，電芯能量密度有望進一步提升到400至500Wh/kg。

??在市場、技術的快速發(fā)展背景下，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展質量正迎來進一步躍升，而這離不開政策的支持。公安部組織起草《機動車運行安全技術條件》（征求意見稿），工信部發(fā)布關于公開征求《汽車車門把手安全技術要求》等7項強制性國家標準（報批稿），我國共實施乘用車相關召回涉及缺陷車輛同比下降約三成……行業(yè)在產(chǎn)品可靠性和用戶體驗方面正在持續(xù)進步。

??“從我國汽車企業(yè)在標準完善、質量提升等方面的舉措可以看出，我國汽車行業(yè)正在進入更加規(guī)范、健康、深層次的發(fā)展階段。相關標準和機制的完善，不僅規(guī)范了國內產(chǎn)業(yè)發(fā)展、保護消費者權益和生命安全，也為全球汽車產(chǎn)業(yè)安全發(fā)展提供了標準引領，具有積極的國際意義。”北方工業(yè)大學汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀雪洪說。

??行業(yè)規(guī)范助力企業(yè)轉向“價值戰(zhàn)”

??為了推動行業(yè)進一步發(fā)展，我國汽車產(chǎn)業(yè)在2025年開啟了一場“范式之變”，政策大力整治“內卷式”競爭，市場競爭格局逐步走向良性循環(huán)。

??2025年年中，針對中汽協(xié)關于維護公平競爭秩序、促進行業(yè)健康發(fā)展的倡議，工信部表示將加大對汽車行業(yè)“內卷式”競爭整治力度，推動產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化調整，加強產(chǎn)品一致性抽查，配合相關部門開展反不正當競爭執(zhí)法。

??在政策指引下，多家車企承諾支付周期不超過60天，改善占用供應鏈資金情況，并在后續(xù)實踐中實現(xiàn)了承諾的逐步落地。

??而在2025年年末，市場監(jiān)管總局又發(fā)布了《汽車行業(yè)價格行為合規(guī)指南（征求意見稿）》，將進一步引導汽車生產(chǎn)銷售企業(yè)加強價格合規(guī)建設，促進行業(yè)高質量發(fā)展。

??“在多方共同努力下，綜合整治‘內卷式’競爭成效顯現(xiàn)。2026年將繼續(xù)深入整治‘內卷式’競爭，隨著行業(yè)治理效能持續(xù)提升，將促進行業(yè)高質量發(fā)展。”陳士華說。

??業(yè)內人士普遍認為，在行業(yè)和政策推動下，我國車市正在加速轉向更高質量的競爭格局。

??清華大學教授、汽車產(chǎn)業(yè)與技術戰(zhàn)略研究院院長趙福全表示，汽車市場競爭正由“價格戰(zhàn)”向“價值戰(zhàn)”轉變，這將帶來企業(yè)競爭體系的全面重構，并引發(fā)兼并重組的不斷升級。“價值戰(zhàn)”不僅僅是單一產(chǎn)品競爭力的較量，更是企業(yè)在整體規(guī)模、成本、技術、生態(tài)以及商業(yè)模式等支撐下的體系化能力的較量，而這種體系化的全方位能力最終將塑造出企業(yè)的品牌競爭力。

??企業(yè)的戰(zhàn)略選擇也深刻反映了行業(yè)重構的趨勢。零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明在企業(yè)內部信中提出，技術必須持續(xù)創(chuàng)新；品質必須做到極致；必須加速海外市場的拓展；組織必須保持高效敏捷。

??蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌也表示，蔚來已經(jīng)進入了新的發(fā)展階段，需要全面提升運營效率、運營質量。“長期主義的根基在于卓越的執(zhí)行與運營效率，蔚來要成為算賬最細的公司之一，需要‘結硬寨，打呆仗’，在研發(fā)效率、內部管理等方面進一步發(fā)力，實現(xiàn)企業(yè)的穩(wěn)健增長。”

??展望2026年汽車市場走勢，陳士華認為，2026年是“十五五”開局之年，促消費依然是重點工作之一。“隨著系列政策落地實施，將有利于堅定發(fā)展信心，穩(wěn)定市場預期，提振汽車消費。2026年，中國汽車產(chǎn)業(yè)將持續(xù)推進高質量發(fā)展，整體市場保持穩(wěn)健運行。”（記者 袁小康 李子莘）

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