2月26日，蔚來集團宣布，其芯片子公司安徽神璣技術(shù)有限公司（以下簡稱"安徽神璣"）已完成首輪股權(quán)融資協(xié)議簽署，融資金額22.57億元人民幣，投后估值接近百億元。本輪融資由合肥國投、合肥海恒、IDG資本、中芯聚源、元禾璞華等多家國有資本、半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)資本及市場化投資機構(gòu)共同參與。

據(jù)蔚來官方及證券日報報道，本輪融資將主要用于持續(xù)研發(fā)和推廣高端、高競爭力的芯片產(chǎn)品，進一步支撐公司在自動駕駛及具身智能等方向的長期布局。蔚來表示，此次融資有利于安徽神璣加速芯片產(chǎn)品矩陣拓展，不僅計劃推出面向下一代智能駕駛的超強性能芯片，還將布局多款其他領(lǐng)域芯片產(chǎn)品。

關(guān)于安徽神璣

公開資料顯示，安徽神璣成立于2025年6月17日，注冊資本約7530萬元人民幣，注冊地位于安徽省合肥市。公司法定代表人為蔚來高級副總裁、智能硬件負(fù)責(zé)人白劍，董事長為蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌，蔚來CFO曲玉亦擔(dān)任公司董事。控股股東為蔚來汽車科技（安徽）有限公司，持股比例約86.27%。

安徽神璣是國內(nèi)首家研發(fā)5nm車規(guī)芯片并首家實現(xiàn)規(guī)模化商用的公司。其核心產(chǎn)品"神璣NX9031"采用5nm車規(guī)工藝，面向全感知及大模型智駕應(yīng)用場景，具備"一顆抵四顆"的運行性能（等效四顆英偉達Orin-X芯片的端側(cè)推理能力），位居國內(nèi)車載芯片首位。

該芯片采用異構(gòu)眾核資源池架構(gòu)，支持多任務(wù)并發(fā)處理，可覆蓋感知、規(guī)控及座艙計算等多種業(yè)務(wù)場景。自2024年投產(chǎn)以來，已累計出貨超過15萬套，成功部署于蔚來品牌全系車型，成為蔚來智能輔助駕駛系統(tǒng)的核心算力支撐。

技術(shù)突破與商業(yè)化進展

蔚來于2021年決定自研智能駕駛芯片。2024年7月27日，蔚來宣布神璣NX9031流片成功，并正式全量發(fā)布?xì)v時4年研發(fā)的整車全域操作系統(tǒng)SkyOS天樞，成為國內(nèi)首家同時攻克芯片和操作系統(tǒng)兩大核心技術(shù)的汽車公司。

2025年4月23日，神璣NX9031隨蔚來ET9開啟交付正式量產(chǎn)上車。2025年7月1日，李斌宣布蔚來世界模型NWM開始陸續(xù)推送到ET9、新ES6、新EC6、新ET5和新ET5T上，標(biāo)志著神璣NX9031的應(yīng)用性能達到設(shè)計目標(biāo)。

前期用于蔚來內(nèi)部，后續(xù)將拓展外部市場

目前，安徽神璣前期訂單主要來源于蔚來整車體系。隨著芯片產(chǎn)品成熟，公司正積極拓展外部市場，重點布局具身機器人、Agent推理等新興業(yè)務(wù)領(lǐng)域，致力于為AGI（通用人工智能）時代的各類客戶提供完整的芯片及智能硬件解決方案。

值得關(guān)注的是，安徽神璣還與愛芯元智半導(dǎo)體（重慶）有限公司、豪威集成電路（集團）股份有限公司共同成立了重慶創(chuàng)元智航科技有限公司，持股比例為24%，顯示其在產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同布局。

行業(yè)意義專家說

中國歐洲經(jīng)濟技術(shù)合作協(xié)會智能網(wǎng)聯(lián)汽車分會秘書長林示表示，車企分拆芯片業(yè)務(wù)并引入外部資本，有助于理順研發(fā)投入與商業(yè)化回報之間的關(guān)系。自研核心芯片一方面能夠增強供應(yīng)鏈自主性，另一方面也可以在成本控制及產(chǎn)品定義上形成更高靈活度。

黃河科技學(xué)院客座教授張翔指出，神璣能夠完成較高門檻的首輪融資，顯示出資本市場對其技術(shù)路線、量產(chǎn)能力及應(yīng)用落地進展的認(rèn)可。同時，地方國資的參與，也與合肥近年來持續(xù)加碼集成電路產(chǎn)業(yè)布局形成呼應(yīng)。

隨著高階智能駕駛、大模型算法及中央計算架構(gòu)的持續(xù)升級，車端算力需求不斷提升。算力平臺的自主可控程度已成為整車企業(yè)競爭的重要維度。此次融資標(biāo)志著蔚來在核心技術(shù)底座層面的進一步布局，但能否在保持技術(shù)領(lǐng)先的同時實現(xiàn)更廣泛的市場拓展與規(guī)模效應(yīng)，仍有待持續(xù)觀察。