隨著新冠肺炎確診病例增速放緩，馬來西亞開始放寬行動管制規定。作為全球封測重鎮，馬來西亞從疫情中恢復有望改善芯片短缺現況。

早些時候，受馬來西亞和泰國等地疫情影響，豐田、福特、通用和斯柯達等汽車制造商因零部件短缺而大幅減產。不過目前，這一情形開始發生好轉。例如，從本周五開始，馬來西亞國人口最多的地區及主要工業中心 —— 巴生谷將進入該國復蘇四階段計劃的第二階段。

Kenanga Investment Bank 投資分析師 Samuel Tan 表示，馬來西亞疫情好轉對半導體行業來說是一個好兆頭。他稱，當地大多數半導體工廠可能都已采取預防措施，防止確診病例進一步激增。就算出現確診，也不至于直接關廠。

報道指出，半導體銷售約占馬來西亞國內生產總值的 6.8%，從事該行業人數約 57.5 萬名人力。在全球范圍內，馬來西亞占半導體貿易總額的 7%，其封裝產能占全球比重為 13%。這也是為什么，馬來西亞的疫情變化牽動整個半導體產業。

盡管如此，仍有個別廠商面臨運營挑戰。上周，半導體公司 Unisem Berhad 有三名員工死于新冠肺炎，工廠被迫關閉至 9 月 15 日。這也給行業樂觀的展望蒙上陰影。

據了解，英飛凌、NXP 及意法半導體都在馬來西亞設有工廠。馬來西亞半導體產業協會（Malaysia Semiconductor Industry Association）主席 Wong Siew Hai 表示，目前該國半導體行業多達半數公司的產能利用率達 80%，未來幾個月有很大增長空間。但汽車車制造商如斯柯達首席執行官 Thomas Schafe 仍表示，正受到當地半導體工廠關閉的“巨大影響”，他預計芯片短缺將持續到 2022 年。

此外，有分析師表示，馬來西亞政府政策將對當地半導體行業起到重要作用。早前在封鎖期間，電氣和電子行業被允許以 6 成人力運營。批評人士表示，政府允許一些制造商繼續運營表明其對某些行業存在偏見。